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國內制造業市場活躍
2022年，國家大力發展實體經濟，推動傳統企業不斷進行轉型升級，國內制造業市場較為活躍。富士康科技集團作為生產制造的龍頭企業，制造業數字化轉型升級按F1.0-F2.0-F3.0（F1.0現況優化、F2.0數字轉型、F3.0轉型升級）的階段逐步覆蓋生產制造全流程。
在疫情肆虐將近三年的時光里，富士康的營運仍創下了歷史新高的記錄。2021年集團營收約人民幣1.35萬億，比2020年度增長近12%。2022年上半年，集團營收約人民幣6656億元，比上年度增長8.08%，維持強勁發展態勢。
2022年富士康科技集團制造業數字化轉型以平臺建設兩方面來說，一方面加快電動車創新產業布局，積極投身新能源電動車行業。從企業自身角度出發，增加作為制造業巨頭的綜合實力。如今順應時代經濟發展勢頭，快速搶占新興市場；另一方面從提供交流的平臺出發，以集成商身份與廣大廠商對話。如同大家長般維護智能制造業的業態經營，加強新晉廠商與老牌廠商之間的合作交流。
擴大全球新造車勢力，究其自身而言，富士康科技集團在制造領域積累深厚的經驗，技術或者資源具有競爭力，都是穩步推進生產自動化實現的保證。
北美電動車制造基地正式成立，5月12日，全球最大的電子科技智能制造服務商——富士康科技集團與Lordstown Motors公司正式簽訂生產制造合作協議，代表雙方的合作正式進入新的里程碑，未來將繼續在新能源汽車領域深耕合作。
此前，Lordstown與富士康在2021年11月11日簽訂相關協議，富士康將取得Lordstown在北美地區的俄亥俄生產制造廠區。本次生產制造協議以及合資開發協議的簽訂，也代表著富士康正式獲得Lordstown生產制造基地，俄亥俄州將成為富士康在北美地區第一個電動車制造基地，未來將通過此基地服務更多新能源汽車客戶。
開發新一代互聯網用車平臺，7月20日，富士康科技集團與全球汽車半導體領導廠商恩智浦半導體（納斯達克代碼：NXPI）簽署合作備忘錄，雙方將攜手共同開發新一代智能互聯車用平臺。
本次合作的核心是整合恩智浦S32系列處理器至富士康電動汽車平臺，運用恩智浦S32系列處理器結合其模擬前端、驅動器、網絡和功率產品，合作范圍將涉及全車電子應用，涵蓋電子電氣架構、車用網絡安全等兩大平臺及七大應用領域。雙方第一階段合作已規劃超過10項車用產品。
新車開發轉型加速，9月30日，富士康母公司鴻海集團在官方社交賬號上發布Model V電動皮卡的預告短片；10月6日，發布Model B預告短片；10月11日，發布量產版Model C預告短片，它們或將于10月18日（下周二）鴻海科技日上正式亮相。標志著富士康在數字化轉型升級方向上邁上更高的一步臺階。
Model V，Model B，量產版Model C 運用“平臺戰略”轉變定位
富士康科技集團啟用“平臺戰略”（源于這幾年的商業熱詞，指的是連接兩個以上的特定群體，為他們提供互動交流機制，滿足所有群體的需求，并從中贏利的商業模式）慢慢轉向平臺型廠商，提供綜合化服務，擴大服務范圍。以集成商的身份與各個新技術廠商共同合作來達到雙方共贏局面。通過自身孵化的集團中央智造平臺（SMP）、集團中央電子采購總處等，融入工業互聯網行業業態，與新技術廠商進行綜合解決方案的交付。
集團中央智造平臺與新技術廠商簽署合作備忘錄
富士康推出“智能制造加速營”，借助其龐大的供應鏈資源，整合上下游。并且結合實際的工業場景，與業界合作伙伴一起建立包容、創新的智能制造生態體系。“智能制造加速營”邀請具有關鍵技術的合作伙伴加盟，相互協同創新，增強其核心能力，從而促進智能制造產業發展。
富士康科技集團，為優秀的生態合作伙伴頒獎
由集團中央電子采購總處吳進益經理、中央智造平臺羅奇協理為優秀的生態合作伙伴頒發《2022年度富士康生態合作伙伴》的證書以及獎杯。富士康成長取得的成績，得益于全體同仁的努力及廣大生態合作伙伴長期開放、共贏、務實的合作，助力集團持續發展。
主導行業內外智造交流
2022年深圳龍華園區召開行業技術交流大會，主要集中在第三季度，每一場技術交流大會均由富士康科技集團主辦。既有老牌廠商到場助陣，又有新晉廠商增添亮色，與富士康科技集團共同展望智能制造未來的產業升級探索。
主會場：智能制造行業新趨勢，分會場：機器人&先進工藝技術專場，智慧物流&新能源應用專場，總論壇：富士康科技集團工業人工智能創新應用高峰論壇，分論壇：工業互聯網+工業AI新技術應用論壇，數字化人才論壇，主會場：SiP&汽車電子技術交流峰會，分會場：先進封裝工藝及設備專場，汽車電子工藝及設備專場
2022年富士康制造業數字化轉型視角，聚焦平臺層面，無論是作為自身數字轉型升級的平臺，亦或是給予新技術廠商合作的平臺，富士康一直堅持，集團驅動成長策略，實現“數字富士康”的目標，離不開全體同仁和合作伙伴的相互支持。
