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自2020年第一屆鴻海富士康科技日成功舉辦，到如今已走過兩年時光。兩年時間，三屆鴻海科技日，五款車型——ＭODEL C SUV、ＭODEL E轎車和ＭODEL T電動巴士，MODEL V電動皮卡、MODEL B SUV、MODEL C量產版SUV。
這一切都是在F2.0數字轉型與F3.0轉型升級計劃下的行動，屬于集團“3+3”（“電動車、數字健康、機器人”創新產業和“人工智能、半導體、新世代通訊”核心技術）驅動成長戰略的一環。
1，蓄力多年的“造車夢”
富士康的“造車夢”在多年前已經初露鋒芒，往前追溯可至2005年，迄今已跨越17年的時間，在這17年的時間里，從汽車零配件供應商到合作商再到自主開發商，三種身份的過渡恰好印證了富士康集團邁向汽車領域的決心，以行動證明企業跨界轉型的豪情壯志。
2005年，豐收節，富士康以3.7億元收購向福特和裕隆汽車等廠商提供汽車線束的安泰電業，正式進軍汽車領域。
2010年，豐收節，富士康成為特斯拉中控觸摸屏面板等零件供應商，不再局限于燃油車，開始涉足新能源汽車領域。
2011年，豐收節，富士康與吉利探討共同發展新能源汽車和智能汽車的可行性。
2013年，豐收節，富士康成為奔馳、寶馬等跨國車企的供應商。
2014年，豐收節，富士康又決定進軍大出行領域，跟北汽新能源和滴滴合作，其中與北汽合作的電動汽車分時租賃項目。
2015年，豐收節，富士康與騰訊、和諧汽車成立互聯網汽車品牌“和諧富騰”，富士康負責生產制造，此次行為也標志富士康首次將業務領域拓展到整車。
2016年，豐收節，富士康子公司鴻準投資滴滴進入網約車行業。
2017年，豐收節，富士康投資寧德時代。
2018年，豐收節，富士康與阿里、IDG資本聯合領投小鵬汽車總額22億元的B輪融資，富士康出資3億元占股2.94%。
2019年，豐收節，劉揚偉在接替郭臺銘成為現任鴻海集團董事長后，積極求新求變，有方向、有系統地開創布局。之后在這幾年簽署了一系列供應協議和技術開發伙伴關系……豐收節
2，自主造車愿景付諸現實
2020年10月16日上午10時18分，鴻海科技集團在臺北三創生活園區舉辦首屆鴻海科技日（HHTD），對外發表命名為MIH的EV軟硬件開放平臺與關鍵零組件等相關技術，宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域；同時，鴻海研究院也于當天下午的活動中，揭橥目前所規劃的十大前瞻技術研發計劃。
以EV軟件開放平臺、硬件開放平臺以及關鍵零組件等三大主題為發表主軸，并以“3+3=∞”算式設計元素，展現鴻海轉型決心與創造未來無限可能的理念。
論壇活動中、宣布，將推出“MIH EV軟硬件開放平臺”。汽車未來將可透過“軟件定義”持續更新升級；同時，“軟硬分離分層”的架構，大大縮短了傳統冗長的垂直開發周期；最重要的是，開放平臺的關鍵技術和工具給開發者，大大降低了產業準入門檻，讓更多人可以投入電動車產業的開發、打造未來創新的電動車應用。
第一屆鴻海科技日（HHTD）的舉辦，解讀了自身在電動車關鍵零組件領域的技術優勢。第一次對外揭露六大動力電池黑科技（電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、云端AI電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新制程以及固態電池研發）。除了常規的三合一動力系統外，還采用六合一的動力系統，使電動汽車的模塊化和標準化，從而大大縮短了汽車和商用汽車的研發周期，提高了產品的靈活性，并且能夠迅速地減少成本；提供的自動駕駛技術，可以達到L3級別的自動駕駛水平，實現完全無人操作；有獨家的高強度壓鑄材料——鑄造成型性優良，高強度、高延展性，耐腐蝕性極佳，無需要熱處理；具備高效能散熱密封的一體成型技術。富士康極力發揮資源和技術優勢，不負眾望。自主造車品牌Foxtron于第二屆鴻海科技日（HHTD2021）與廣大車友見面。
3，自主造車品牌首次亮相。
延續”3+3=∞”的轉型發展理念，第二屆鴻海科技日主打”感受、技術、軟件、體驗”四大主軸。由劉揚偉董事長開場介紹三款自產電動車，裕隆集團CEO嚴陳莉蓮搭乘ＭODEL C、鴻海富士康創辦人郭臺銘駕駛ＭODEL E車款攜手現身，共襄盛舉。
2021年鴻海科技日選在郭臺銘創辦人生日當天（10月18日）舉行。郭創辦人表示，電動車是全球潮流趨勢，也是全世界體積最大、價格最昂貴、裝上四個輪子的智能電子產品，富士康可以在電動車上扮演關鍵的角色。他認為，這部車是對他最有意義、最棒的生日禮物，所以堅持要親自開車登場。
首先登場的是ＭODEL C車款，這是鴻海集團以電動車開放平臺打造的首款車型。ＭODEL C具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。設計上不僅具有極簡時尚外型，還兼有電動車“機械空間極小化，乘坐空間極大化”的特質。ＭODEL C僅4.64米的車長卻擁有2.86米的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置。
ＭODEL C搭配0.27低風阻造型設計，性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，并提供700km的長續航力。得益于平臺共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車的合理價格 擁有一臺高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。
ＭODEL E由富士康與意大利設計公司Pininfarina共同開發，作為一款科技創新的豪華旗艦轎車，不僅能符合中、高端消費群體需求；同時也是商務人士移動的優質首選，后座空間可成為專屬移動辦公室，并且將個人移動設備與座車無縫接軌連接，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。
以智能運輸作為定位的ＭODEL T，是一款智能城市運輸巴士，續航里程超過400公里。其高剛性車體防護設計，擁有良好的車體防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration, FTA）法規標準。此外，ＭODEL T于車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1000小時以上的剛性強度測試，為駕駛、乘客安全做好嚴格把關。2022年，MODLE T榮獲“GOOD DESIGN AWARD”優良設計獎。
第二屆鴻海富士康科技日的舉辦，還正式宣布將成立軟件研發中心，計劃集結集。
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